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El valor es negociable, el PVP en Portugal es de 2600,00€. Fue usada en exhibiciones por 6 veces. Portes incluídos e con IVA incluído. Tipo berço em chronoly c/ 3 apoios de motor Braço Oscilante Liga de alumínio 6061 com guia de corrente Suspensão dianteira Forquilha invertida. Regulável k-02 (compressão e distensão) Suspensão traseira Regulável K-R shock com câmara de ar Roda traseira 12” Aro em alumínio, cubo em liga de alumínio 6061, raios(32) de alta tensão, eixo de 15mm. Pneu Kenda Carlsbad Roda dianteira 14” Aro em alumínio, cubo em liga de alumínio 6061, raios de alta tensão(32), eixo de 15mm. Pneu Kenda Carlsbad Volante Em liga de alumínio Comandos Maquinados; Embraiagem e manete de travão regulável em distância ao volante Mesas de direcção Em liga de alumínio 6061 T6 maquinadas Travão dianteiro Disco hidráulico, tubo em malha de aço, 4 cilindros e disco formato ‘Wave’ Travão traseiro Disco hidráulico, tubo em malha de aço, 2 cilindros e disco formato ‘Wave’ Peseiras Em aço inoxidável (formato garra) Plásticos Plásticos CRF (Kit 3M) Escape 38mm em carbono Outras características Protecção de cárter em liga de alumínio, Tampão gasolina maquinado, corrente KMC Modelo do motor Lifan Tipo de motor Monocilindrico refrigerado por óleo a 4 tempos Diâmetro (mm) 55 Curso (mm) 59 Cilindrada (cc) 145cc Taxa de compressão 9.3:1 Potência máx. KW/r/min 11kw/7500r/min±375r/min Binário máximo NM 10N.m/5000r/min±250r/min Ralenti 1500 +/- 500r/min) Arranque Pedal Embraiagem Multi-prato banhado Transmissão Manual de 4 velocidades Carburador Mikuni 26mm Ignição CDI Combustível Gasolina S/ Chumbo (95 ou +) Vela NGK CR7HSA Óleo 15W/40-SE para motores a 4 tempos Depósito de óleo 1,1 L Ficha técnica DBR DB-x 145cc
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IMR X4 PRO Chasis Cromo molibdeno comprobada eficacía Motor YX140 15cv (fiabilidad y potencia ase
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899,00 €
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Pit Bike DBR DBX 145cc La mejor Pit Bike
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El valor es negociable, el PVP en Portugal es de 2600,00€. Fue usada en exhibiciones por 6 veces. Portes incluídos e con IVA incluído.
Tipo berço em chronoly c/ 3 apoios de motor Braço Oscilante Liga de alumínio 6061 com guia de corrente Suspensão dianteira Forquilha invertida. Regulável k-02 (compressão e distensão) Suspensão traseira Regulável K-R shock com câmara de ar Roda traseira 12” Aro em alumínio, cubo em liga de alumínio 6061, raios(32) de alta tensão, eixo de 15mm. Pneu Kenda Carlsbad Roda dianteira 14” Aro em alumínio, cubo em liga de alumínio 6061, raios de alta tensão(32), eixo de 15mm. Pneu Kenda Carlsbad Volante Em liga de alumínio Comandos Maquinados; Embraiagem e manete de travão regulável em distância ao volante Mesas de direcção Em liga de alumínio 6061 T6 maquinadas Travão dianteiro Disco hidráulico, tubo em malha de aço, 4 cilindros e disco formato ‘Wave’ Travão traseiro Disco hidráulico, tubo em malha de aço, 2 cilindros e disco formato ‘Wave’ Peseiras Em aço inoxidável (formato garra) Plásticos Plásticos CRF (Kit 3M) Escape 38mm em carbono Outras características Protecção de cárter em liga de alumínio, Tampão gasolina maquinado, corrente KMC Modelo do motor Lifan Tipo de motor Monocilindrico refrigerado por óleo a 4 tempos Diâmetro (mm) 55 Curso (mm) 59 Cilindrada (cc) 145cc Taxa de compressão 9.3:1 Potência máx. KW/r/min 11kw/7500r/min±375r/min Binário máximo NM 10N.m/5000r/min±250r/min Ralenti 1500 +/- 500r/min) Arranque Pedal Embraiagem Multi-prato banhado Transmissão Manual de 4 velocidades Carburador Mikuni 26mm Ignição CDI Combustível Gasolina S/ Chumbo (95 ou +) Vela NGK CR7HSA Óleo 15W/40-SE para motores a 4 tempos Depósito de óleo 1,1 L Ficha técnica DBR DB-x 145cc
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Origen: Lisboa - Estremadura - Portugal
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ID Oferta: 1062273
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Dynamic Concept - Representações
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