Un aspecto importante en la navegación es el buen estado de las baterías, pues de ello va a depender disponer de la energía necesaria para tener operativos todos los servicios a bordo y el funcionamiento del motor.
La elección del cargador se basa en la capacidad y tipo de baterías que tengamos que pueden ser de plomo-ácido, gel o AGM. Los buenos cargadores admiten que pueda seleccionarse el tipo de batería, y así aplicarán uno u otro voltaje de carga.
Normalmente hay dos tipos de baterías: una llamada de arranque y otra de servicio (pueden llevarse más de una). La batería de arranque proporciona mucha corriente al motor de arranque durante poco tiempo. No admite bien ciclos prolongados de descarga. El número máximo de ciclos de carga/descarga es de aproximadamente 400.
Sí, la primera causa de fallos en las baterías es la sobrecarga. Cuando se utiliza un cargador inteligente de 3 etapas (carga intensiva, absorción y flotación), el propio cargador controla el voltaje de carga, evitando dañar a la batería.
La siguiente causa de fallos en las baterías es la carga insuficiente, es decir, lo contrario que la sobrecarga. Las baterías de ciclo profundo de plomo-ácido admiten descargas de hasta un 25 % de su capacidad, mientras que las de gel y AGM pueden llegar al 40 o 50 %. Si no se carga bien la batería, es evidente que su uso continuo puede llegar a descargarla por debajo de esa cifra, dañando la batería.
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