El seguro de transporte internacional se rige por Incoterms (términos de condiciones internacionales).
Los Incoterms definen las obligaciones del vendedor y del comprador, así como sus responsabilidades frente a los riesgos incurridos durante una transferencia de bienes. La Cámara de Comercio Internacional ha establecido los Incoterms conocidos como "2010" para todos los tipos de transporte.
Negociar bien los Incoterms
En las transacciones internacionales, los sobrecostes suelen estar vinculados a la negociación del contrato de compraventa y a las cláusulas del seguro de transporte internacional.
En efecto, los precios, los métodos de pago, las cláusulas de garantía o las fechas de entrega son generalmente tenidos en cuenta, pero las Condiciones Generales de Venta son raramente negociadas. Sin embargo, tienen un impacto directo en el precio de coste de la transacción.
El papel de los Incoterms consiste en determinar con precisión cuándo el comprador se hará cargo de la mercancía y en localizar el traspaso de los enlaces de transferencia del riesgo.
Los Incoterms se dividen en cuatro categorías: E, F, C, D.
- Incoterms del Grupo E
Ex Works (EXW) – Uno de los más utilizados en la actualidad. El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.
- Incoterms del Grupo F
Free Carrier (FCA) – Se entrega el producto al transportista en el lugar acordado.
Free Alogside the Ship (FAS) – La mercancía se entrega al costado del buque (sin cargar). Exclusivo para transporte marítimo.
Free On Board (FOB) – La mercancía se entrega cargada en el buque. Exclusivo para transporte marítimo. Muy utilizado actualmente.
- Incoterms del grupo C
Cost and FReight (CFR) – El vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía hasta el puerto acordado, corriendo él con los gastos, pero su responsabilidad termina una vez que la carga en el transporte principal. Exclusivamente marítimo.
Cost Insurance and Freight (CIF) – Es muy similar a CFR salvo por el hecho de que el vendedor deberá abonar el seguro.
Carrier Paid To (CPT) – El vendedor debe hacer llegar la mercancía hasta un punto acordado previamente, corriendo con los gastos, pero su responsabilidad termina en el momento en que la entrega al transportista principal. Incoterm multimodal.
Carrier Insurance Paid to (CIP) – Similar a CPT salvo por el hecho de que el vendedor deberá abonar los costes del seguro de la mercancía. Se trata de un Incoterm multimodal.
- Incoterms del grupo D
Delivery At Terminal (DAT) – El vendedor debe poner la mercancía a disposición del comprador en la terminal de destino.
Delivery At Point (DAP) – El vendedor entrega la mercancía en un lugar acordado.
Delivery Duty Paid (DDP) – El vendedor entrega la mercancía en un punto acordado con los trámites aduaneros e impuestos arancelarios pagados.
Para más información consulta La Cámara de Comercio Internacional
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